港口工程建設(shè)是當(dāng)前工程項(xiàng)目當(dāng)中的重要組成部分之一，它對(duì)于港口運(yùn)輸、對(duì)外貿(mào)易等發(fā)展，都有著非常重要的作用。

　　針對(duì)于港口工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，它的組成部分主要包括有進(jìn)港航道、錨泊地和港池。

　　1、進(jìn)港航道要保證船舶方便地進(jìn)出港口，所以需要足夠的深度和寬度、適當(dāng)?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，避免?qiáng)烈的橫風(fēng)、橫流和嚴(yán)重淤積。

　　當(dāng)港口位于深水岸段，低潮或低水位時(shí)天然水深已足夠船舶航行需要時(shí)，無(wú)須人工開(kāi)挖航道，但要標(biāo)志出船舶出入港口的路線。

　　如果不能滿足上述條件并要求船舶隨時(shí)都能進(jìn)出港口，則須開(kāi)挖人工航道。人工航道分單向航道和雙向航道。大型船舶的航道寬度為80～300米，小型船舶的為50～60米。

　　2、錨泊地指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開(kāi)港口。

　　3、港池指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時(shí)停舶和調(diào)頭的水域。港池按構(gòu)造形式分，有開(kāi)敞式港池、封閉式港池和挖入式港池。港池尺度應(yīng)根據(jù)船舶尺度、船舶靠離碼頭方式、水流和風(fēng)向的影響及調(diào)頭水域布置等確定。

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